27第二十七只野生动物(2/2)
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级场馆升级卡。但问题是从十一月份开始，东北地区气温的骤降，即便莲湖山采用的是无视环境变化的全室内场馆，也依旧无法避免冬季客流减少的困境。
这种时候开设新场馆，未必能够起到很好的引流效果。
再加上她还要预留五个积分，给即将抵达莲湖山的朱?。
短时间内若非有什么特别惊艳或紧急的合作，孟璐璐是真的觉得莲湖山的开发进度需要一定时间的喘息。
何况她手上仅有的这一张场馆升级卡还是非常少见的中级卡。
这可是能直接一次性建立起像东北虎馆那样，二阶高科技场馆的重要资源。
考虑到客流量与升级卡的绑定机制，孟璐璐还是更倾向于优先筹备那些极度珍惜，且方便她聚集客流量的动物场馆。
只有这样她才能尽可能的对场馆进行扩充，以达到未来建设保护区的目的。
而这就涉及到了莲湖山动物园对濒危保护动物的繁育能力。
虽然目前他们已经靠着场馆设施的优越，申请到了包括熊猫还有绿孔雀在内顶级濒危保护动物。
对于莲湖山而言，上头的支持的确是一方面，但作为执行者他们也必须通过实绩来证明自己的能力。
否则对于那些自然保护区而言，莲湖山终究也不过就是一个设施豪华一点儿的动物园罢了。
新场馆的建立，最快也应该是等到年后，春节假日期间再做打算。
不过各地动物保护组织的热情显然比她所想象的还要更加高涨。
在了解到莲湖山动物园的技术底蕴后，各地动物园都发来了合作的邀约。
孟璐璐对此只能以正在照计划推进的方式一笔带过。
然而让她没有想到的是，喜都文旅这一波找上孟璐璐，除了想要向她咨询接下来的场馆建设计划以外，最重要的目的便是沟通莲湖山周边产业的开发工作。
原本莲湖山的占地规划是150亩，不过由于先前孟璐璐在动物园高峰会上提出的"莲湖山自然保护区"建设。
喜都政府在综合各省动物保护区意见后，对莲湖山的发展潜力进行了全面评判。
并最终决定将莲湖山以东，也就是整座莲湖山区域整合成综合型的自然保护区。
再来就是莲湖山的交通问题。
莲湖山所在位置坐落于喜都市区前往机场的机场高速沿线。
这是当初喜都文旅为了配合动物园发展空间，以及外地游客交通问题而决定的选址。
其中最为核心的重点，就是从喜都市区延伸到机场的地铁线路。
不过由于近两年来经济走低，以及市内高铁动车站与机场线的联动。
这条地铁线线路便随之停摆。
而现在随着莲湖山的崛起，在其暴露出周边设施不足的问题后，喜都文旅当然不会放过这方面的契机。
要想富，先修路。
虽然莲湖山动物园目前已经转至私营，但动物园周边的衣食住行可都是不可忽视的金山银矿。
喜都文旅既然能够看到游客对莲湖山票价和扩张速度的吐槽，就自然也能够看到游客吐槽莲湖山周边过于"偏远"的问题。
不过当然这些东西都可以后面慢慢改进。
文旅局方面当下最在意的，还是莲湖山内部的餐饮问题。
虽然莲湖山目前主打的是低成本的额外开销。
可随着莲湖山观光内容以及游客流量的不断上涨。
未来莲湖山观光时间注定会不断拉长。
所以在游客无法反复进出动物园大门的这个大前提下。
当整体观光和排队时间超过四个小时以后，游客对景区餐饮的需求便会成为一个客观事实。
虽然这些年来景区餐饮质量和收费过高等问题，一直都是备受游客吐槽的老生常谈。
但游客选不选和你有没有这完全就是两个概念。
何况莲湖山动物园还是一个限制外来食物的景区。
也许莲湖山目前的观光时间，还可以靠着景区超市的平价面包和零食来勉强避开游客的餐饮需求。
但长此以往，等到莲湖山观光的时间需求进一步拉长后。
游客选不选和你有没有那完全就是两个概念。
而对此孟璐璐也有着属于自己的计划。
那就是莲湖山动物园的自产自销。
孟璐璐简单估算过，作为一家动物园，莲湖山动物园在饲养动物领域，除了提供给动物良好的生活环境外，最重要的便是动物的饮食问题。
当然除了东北虎和紫貂这两个肉食性动物以外，莲湖山动物园的每一个生态场馆，都会配备有符合动物进食需求的植物。
但植物毕竟存在生长周期上的限制，园内的植物并没有办法全年覆盖动物的饮食。
何况莲湖山动物园毕竟还有着游客观光的指标。
动物的过度啃食也会导致莲湖山景观质量的降低。
再加上动物园也需要配合喂食，来进行一些有关动物营养，或者药物治疗方面的补充。
生态园内的植被，更多的只是模拟环境，而不是真正的去向动物提供食物。
为此莲湖山方面几乎每隔一段时间，便要从周边市场补充大量的"优质食材饲料"。
而这便给了孟璐璐以思路。
她想过了随着饲养动物的不断增加，未来莲湖山动物园在饲料方面的引入必定会达到一个非常恐怖的量级。
那么既然如此她不妨就借助这一思路，把"饲料"的对应范围扩大。
从而在每一个场馆，以动物最喜欢的食材为主题，开设相应的餐馆。
比如东北虎馆，她可以做肉食主题餐厅。
熊猫馆，她也可以开发类似"竹筒饭"还有"窝窝头"等周边零食。
至于生态鸟馆，则是以水果为主题的甜品及冷饮店。
在自家地盘内自己开店，不但可以节省掉租金